By 
អាស៊ីអាគ្នេយ៍កំពុងឈរនៅចំពោះមុខវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចធ្ងន់ធ្ងរ នៅពេលដែលការបិទច្រកសមុទ្រ Hormuz បានឈានចូលដល់សប្តាហ៍ទីពីរ។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ «Epic Fury» កាលពីថ្ងៃទី២៨ កុម្ភៈ ២០២៦ ច្រកសមុទ្រសំខាន់នេះត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ស្ទើរតែទាំងស្រុង ដែលធ្វើឱ្យប្រទេសអាស៊ានដែលពឹងផ្អែកលើថាមពលកំពុងប្រឈមមុខនឹងការហក់ឡើងគំហុកនៃតម្លៃប្រេង និងហ្គាស។
គិតត្រឹមថ្ងៃទី៥ មីនា ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនាវាចរណ៍បានលុបចោលការធានារ៉ាប់រងលើហានិភ័យសង្រ្គាម ដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយក្សដូចជា Maersk ត្រូវដាក់កម្រៃសេវាបន្ថែមរហូតដល់ ៣,៨០០ ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រ។ សម្រាប់អាស៊ាន នេះជាពេលវេលាអាក្រក់បំផុត ព្រោះជាង ៨០% នៃប្រេងឆៅ និងហ្គាសធម្មជាតិ (LNG) របស់តំបន់នេះត្រូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រដែលកំពុងរងការគំរាមកំហែងដោយដ្រូន និងមីស៊ីលអ៊ីរ៉ង់។
ថៃ និងហ្វីលីពីន៖ រងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងគេ
តាមការផ្សាយរបស់ The Star ប្រទេសថៃត្រូវបានអ្នកវិភាគមើលឃើញថាជាសេដ្ឋកិច្ចដែលងាយរងគ្រោះបំផុតក្នុងប្លុកអាស៊ាន។ ការកើនឡើង ១២-១៥% នៃតម្លៃប្រេងឆៅប្រភេទ Brent ក្នុងសប្តាហ៍នេះកំពុងគំរាមកំហែងដល់ការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចក្រោយជំងឺរាតត្បាត។
ចំណែកឯនៅទីក្រុងម៉ានីល រដ្ឋមន្ត្រីថាមពលហ្វីលីពីន លោកស្រី Sharon Garin បានព្រមានអំពីផលប៉ះពាល់ដែលកំពុងចាប់ផ្តើមរង្គោះរង្គើដល់ជីវភាពប្រជាជន។ តម្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកត្រូវបានរំពឹងថានឹងហក់ឡើងខ្ពស់ ដែលបង្ខំឱ្យរដ្ឋាភិបាលត្រូវពិចារណាលើការផ្តល់ឧបត្ថម្ភធនប្រេងបន្ទាន់។
វៀតណាម និងឥណ្ឌូណេស៊ី៖ ហានិភ័យផ្នែកឧស្សាហកម្ម
របាយការណ៍ពី Vietnam News បានបង្ហាញថា វិស័យផលិតកម្មរបស់វៀតណាមក៏កំពុងប្រឈមនឹងបញ្ហាផងដែរ។ ទោះបីជាភាគហ៊ុនថាមពលក្នុងស្រុកមានការកើនឡើងបណ្តោះអាសន្ន ប៉ុន្តែវិស័យឧស្សាហកម្មទាំងមូលកំពុងរងគ្រោះដោយសារការកើនឡើងភ្លាមៗនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន។
ម៉ាឡេស៊ី៖ អ្នកចំណេញក្នុងវិបត្តិ
ម៉ាឡេស៊ីគឺជាប្រទេសតែមួយគត់ក្នុងតំបន់ដែលទទួលបានផលចំណេញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ការស្រាវជ្រាវដោយ MIDF Research បានឲ្យដឹងថា ក្នុងនាមជាប្រទេសនាំចេញប្រេង និងហ្គាស ការហក់ឡើងនៃតម្លៃប្រេងដែលជិតដល់ ១០០ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល កំពុងផ្តល់ប្រាក់ចំណូលយ៉ាងច្រើនដល់រដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ី។
ចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់
ដោយសារមិនទាន់មានសញ្ញានៃការបញ្ចប់សង្រ្គាម មេដឹកនាំអាស៊ានត្រូវបានរំពឹងថានឹងបើកកិច្ចប្រជុំបន្ទាន់មួយ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីសន្តិសុខថាមពលក្នុងតំបន់ និងការបញ្ចេញប្រេងបម្រុងយុទ្ធសាស្ត្រជាតិ។
